Ar išaugusios degalų kainos persodins vairuotojus prie hibridinių automobilių vairo?
Šį pavasarį šoktelėjusios degalų kainos dar kartą priminė, kad vairuotojų išlaidas lemia ne tik transporto priemonės įsigijimo kaina, bet ir kasdienis jos išlaikymas. Kadangi pigesnis automobilio išlaikymas tampa prioritetu tiek gyventojams, tiek verslui, vis daugiau dėmesio sulaukia alternatyvios pavaros.
Vis tik Lietuvos automobilių parke vis dar dominuoja dyzeliniai automobiliai – iki balandžio 1 dienos jų šalyje buvo registruota daugiau kaip 1,16 milijono. Tuo metu hibridinių, benzinu ir elektra varomų automobilių buvo net 9 kartus mažiau – 125 tūkst., elektromobilių – beveik 45 kartus mažiau, vos 26 tūkst. Ar vairuotojai Lietuvoje iškeis tradiciniais degalais varomas transporto priemones į tvaresnes alternatyvas?
Hibridiniai automobiliai – tarpinis žingsnis tvarumo link
„Lietuvos vairuotojų pasirinkimai po truputį keičiasi, tačiau pokyčiai vyksta ne taip greitai, kaip galėtų atrodyti. Daliai žmonių vis dar svarbiausias išlieka praktiškumas – galimybė nuvažiuoti didelius atstumus, greitai papildyti degalų atsargas ir nekeisti įprastų įpročių. Todėl vis dažniau ieškoma tarpinio varianto – šiuo atveju hibridiniai automobiliai daliai vairuotojų tampa patrauklesniu pasirinkimu nei elektromobiliai“, – sako „Europcar Lietuva“ vadovas Einoras Čiagus.
Kaip keičiasi automobilių parko tendencijos?
Pasak jo, ši tendencija atsispindi ir įmonės nuomojamų automobilių parke. Šiuo metu benzinu varomi automobiliai sudaro 35 proc., dyzelinu – 32 proc., iš tinklo įkraunami hibridai – 15 proc., įprasti hibridai – 13 proc., o visiškai elektra varomi modeliai – vos 5 proc. viso „Europcar Lietuva“ autoparko.
Šiandien hibridinių automobilių nuoma verslui ir privatiems klientams tampa puikiu būdu išbandyti naujas technologijas be ilgalaikių įsipareigojimų. Vis tik iš tinklo įkraunami hibridai po truputį atsiriekia dalį rinkos tiek iš benzininių, tiek iš dyzelinių modelių.
„Tokie automobiliai leidžia kasdienes trumpesnes keliones įveikti naudojant elektros energiją, tačiau kartu suteikia galimybę be papildomo planavimo vykti į ilgesnes keliones. Daliai vairuotojų tai tampa savotišku tarpiniu žingsniu tarp tradicinio automobilio ir elektromobilio“, – teigia E. Čiagus.
Vairuotojai vis dažniau skaičiuoja bendrą automobilio kainą
Kokį automobilį rinktis, šiandien vis dažniau lemia ne vien jo įsigijimo kaina. Vairuotojai aktyviau vertina ir bendras eksploatacijos išlaidas per visą automobilio naudojimo laikotarpį – tam neretai pasitelkiama ir automobilio eksploatacijos išlaidų skaičiuoklė. Finansiškai raštingi klientai supranta, kad svarbiausia yra bendroji automobilio nuosavybės kaina (TCO), o ne pradinė kaina salone.
Veiklos nuoma vs. Automobilio įsigijimas: kas laimi?
„Anksčiau automobilio kaina ar mėnesinė lizingo įmoka buvo vienas pagrindinių pasirinkimo kriterijų. Šiuo metu vis daugiau dėmesio vairuotojai skiria degalų sąnaudoms, techninei priežiūrai, draudimui ir kitoms eksploatacinėms išlaidoms, todėl vis dažniau pasirenkama veiklos nuoma su paslaugomis ar ilgalaikė automobilių nuoma, kai automobilio finansavimas bei eksploatacinės išlaidos yra įtraukiamos į vieną fiksuotą mėnesinę įmoką. Net ir nedideli skirtumai, vertinant kelerių metų laikotarpį, gali tapti reikšmingi“, – sako „Europcar Lietuva“ vadovas.
Šis modelis patrauklus tuo, kad klientams aktuali naujo automobilio nuoma mėnesiui ar keleriems metams, o fiksuota automobilio mėnesio įmoka leidžia tiksliai planuoti biudžetą. Be to, daugeliui patinka tai, kad prieinama automobilių veiklos nuoma be pradinio įnašo, kas leidžia išsaugoti įmonės apyvartines lėšas.
Jo teigimu, efektyvus įmonės autoparko optimizavimas ypač aktualus įmonėms, valdančioms didesnius transporto parkus, tačiau panašias tendencijas galima pastebėti ir tarp privačių klientų, kuriuos domina ilgalaikė automobilių nuoma. Pasidomėjus, kas įeina į veiklos nuomą (draudimai, padangos, servisas), sprendimas priimamas kur kas greičiau.
„Kai skirtumai tarp skirtingų automobilių eksploatavimo išlaidų skaičiuojami ne vienam mėnesiui, o keleriems metams į priekį, vairuotojai pradeda kitaip vertinti savo pasirinkimus. Tokiu atveju svarbus tampa ne tik pats automobilis, bet ir tai, kiek jis kainuos kasdien naudojant“, – pažymi E. Čiagus.
Elektromobiliai proveržio kol kas nepasiekė
Visiškai elektra varomų automobilių dalis „Europcar Lietuva“ autoparke šiuo metu iš esmės stabilizavosi ties maždaug 5 proc. riba. Nors elektromobilių veiklos nuoma įmonėms siūlo daug mokestinių lengvatų ir padeda kurti tvarų įmonės automobilių parką, masinio bumo dar teks palaukti.
„Kol kas nematome didesnio proveržio. Pasibaigus APVA paramos priemonėms verslui, tikėtina, kad spartesnio augimo artimiausiu metu ir nebus. Elektromobilių paklausą greičiausiai palaikys pavieniai privataus sektoriaus pirkimai bei valstybinės institucijos, kurios privalo vykdyti žaliuosius pirkimus“, – sako E. Čiagus.
Toms įmonėms, kurios vis dar abejoja dėl grynakraujų elektromobilių, optimaliu sprendimu tampa plug-in hibridų veiklos nuoma arba populiarėjanti ilgalaikė hibridinių automobilių nuoma, užtikrinanti maksimalų lankstumą bet kokiose kelionėse.